L’itin ?raire Ch ?teaubriant-Ancenis se d ?veloppe sur un lin ?aire de 44 kilom ?tres. Le trac ? actuel traverse plusieurs bourgs ou hameaux : la Touche d’Erbray, Saint-Julien-de-Vouvantes, La Chapelle Glain, etc. Pour assurer la compl ?mentarit ? avec le r ?seau routier interd ?partemental existant et en projet, le Conseil G ?n ?ral souhaite l’am ?nager sur place tout en cr ?ant les d ?viations n ?cessaires.
Depuis le 8 mars 2010 et jusqu’au mois de juin, une exposition publique pr ?sente les principes de fuseaux ? l’ ?tude. Elle est visible dans les mairies et au centre technique municipal de Ch ?teaubriant. Des registres sont ? disposition du public pour recueillir les remarques et observations.
Apr ?s cette phase de concertation, le Conseil G ?n ?ral analysera les remarques et devra, en lien avec les communes concern ?es, arr ?ter un principe d’am ?nagement de l’itin ?raire. Il restera ensuite un long chemin ? parcourir avant les premiers travaux. L’am ?nagement de certaines sections pourra ?ventuellement ?tre effectu ? en priorit ? tout en veillant ? la conformit ? au principe d’am ?nagement g ?n ?ral de l’itin ?raire. l’am ?nagement global sera peut- ?tre r ?alis ? en 2018.
Caract ?ristiques du territoire
– un territoire au paysage faiblement vallonn ? ponctuellement marqu ? par des cours d’eau. Des mares et ?tangs nombreux sur l’ensemble de la zone d’ ?tude,
– un paysage bocager omnipr ?sent t ?moignant d’une activit ? agricole structur ?e
– la circulation est plus importante aux approches des agglom ?rations d’Ancenis et de Ch ?teaubriant que sur le reste de l’itin ?raire (3 500 v ?hicules par jour au sud de Saint-Mars-la-Jaille et 4 600 v ?hicules par jour sur la commune d’Erbray),
– le trafic de poids-lourds apporte des nuisances dans les bourgs avec plus de 500 camions traversant chaque jour Saint-Julien-de-Vouvantes et La Chapelle-Glain (trafic enregistr ? en 2007),
– la multiplicit ? des carrefours et parfois la faible visibilit ? due ? la g ?om ?trie de la route, occasionnent des accidents.
Les objectifs du projet
– am ?liorer les conditions de desserte des agglom ?rations de Ch ?teaubriant et d’Ancenis depuis l’autoroute A 11,
– am ?liorer la s ?curit ? des usagers et conf ?rer ? la voie des caract ?ristiques homog ?nes afin de rendre l’itin ?raire plus lisible,
– favoriser les ?changes ?conomiques entre le Pays de Ch ?teaubriant, le Pays d’Ancenis et le sud Loire,
– r ?duire ou supprimer les nuisances ressenties par les riverains du trac ? actuel en ?vitant de g ?n ?rer d’autres zones de nuisances.
Caract ?ristiques du projet
Le projet sera r ?alis ? ? 2x1 voies, avec :
– des carrefours ? niveau am ?nag ?s (giratoires ou avec des ilots),
– des ouvrages de r ?tablissement des voiries secondaires permettant les communications locales,
– des acc ?s directs interdits,
– des voies de d ?senclavement permettant d’acc ?der aux parcelles b ?ties ou agricoles,
– des cr ?neaux de d ?passement.
A partir du recensement des diff ?rents enjeux, des contraintes et de la d ?limitation des zones b ?ties sur l’ensemble de la zone d’ ?tude, des hypoth ?ses de trac ?s ont ?t ? d ?termin ?es. Au cours des ann ?es 2008 et 2009, celles-ci ont fait l’objet de discussions avec les ?lus locaux. Certaines ont ?t ? ?cart ?es car ne permettant pas de r ?pondre aux objectifs d’am ?nagement de l’itin ?raire. Un am ?nagement r ?utilisant au maximum la route actuelle a ?t ? privil ?gi ?. Ainsi, les propositions de trac ?s r ?sultant des premi ?res concertations et des analyses font l’objet de la pr ?sente exposition publique.
Des panneaux d ?taill ?s pr ?sentent les deux ou trois trac ?s envisag ?s avec les passages sup ?rieurs, les passages inf ?rieurs, les voies de d ?senclavement, les carrefours giratoires ou en croix (avec ou sans voie de tourne ? gauche) et les acc ?s supprim ?s.
Chaque trac ? a ?t ? ensuite ?tudi ? selon divers crit ?res :
– 1) Dimension : Vie sociale et ?conomique
– 2) Dimension : Am ?nagement de l’espace
– 3) Dimension : Homme et Terre
